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什么在阻碍电动平衡车“触电”

2014-09-02 08:35:34      点击:


为什么电动平衡车行业不能接触电商,或者说电商的比例在总体销量中的占比如此之小?下面三个因素制约着电动平衡车电商的发展。

一、物流:


    物流是一个很大的问题,尽管电池技术已经获得了很大进步,但目前市场上仍然以传统的铅酸电池为主,而这类电池的体积和重量都较大,这给电动平衡车的物流环节造成了较大的影响,一辆电动平衡车物流费用几乎占到一辆车售价的1/6到1/5,高昂的物流成本导致传统的电商B2C模式缺乏成本竞争力。


二、售后:


    电动车的售后服务分为两个层面:


    1.安装服务:这在传统线下渠道,明显不是问题,因为经销商会熟练地将产品安装好,消费者直接将产品骑走即可。但在B2C模式下,消费者自己安装就没这么简单了。电动平衡车行业有一个现象,就是自平衡独轮车的线上渠道的销量相对较大。这是因为自平衡独轮车安装相对简单,体积更小。从消费属性上讲,某种程度上,两轮电动平衡车更多的是一种代步工具,而自平衡独轮车更多的属于一种运动、休闲的需求,因此,科思康的一些消费者喜欢自己来“玩”或者“改装产品”,这些消费者相对“专业”。


    2.售后服务:如果直接采用B2C模式,那么谁来做售后服务?在传统渠道,通常是谁销售谁来负责售后,在B2C模式下,售后服务就成为一个突出的问题。如果采用O2O模式,由线下经销商来进行售后服务,就需要进行相应的利益分配。


三、利益


    电动平衡车以线下渠道为主,如果电动平衡车企业做电商,就存在利益分配问题。毫无疑问,无论厂家采用何种电商模式,线上和线下当然会面临一个利益重新分配的问题。厂家要根据企业具体情况和当前战略,统筹推进线上和线下业务。科思康平衡车总监李飞达表示:“这是一个需要妥善解决的大问题。目前线上的销量还不大,这种矛盾还不凸显(分散到各商家的量很小),很多消费者多是选择网上查看产品信息,到线下购买。但这种趋势已在改变,利益分配方案需引起重视。”



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